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非常感谢大家的倾听。谢谢！新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：梁斌 SF055沿海家园（01124）公布，于2018年12月10日在香港交易所回购216.2万股，耗资53.6472万港币，回购均价为0.2481港币，最高回购价0.2490港币，最低回购价0.2460港币。

文/金融圈女神经（quji7788）1912年4月10日，泰坦尼克号首航，开始了从旧世界奔向新大陆的旅程。四天后，与冰山相撞，最终沉没。这件事发生在瓦特改良蒸汽机的近150年后、西门子制成发电机的近50年后。可以说，这艘超级豪华巨轮，在当时是两次工业革命的精华的集大成者。

4小时处于上升反弹通道中运行，昨日没有触碰下轨，而是直接在千二关口上方整 理 蓄势，这也是为什么要先在1201-1201做多一次的原因，看似有回调，但是没有空间配合，以整理代替了回落，最终在前一日低点1200上方启稳走反弹，如果想等千二关口下方做多，就容易踏空点位，毕竟整体空间小，修正的幅度也就小，窄幅收缩震荡，介于日线转阳，今 日博弈连阳走高，小时图依托1200做支撑震荡上升。

“WiFi稳定性和速度是各大航空公司比拼服务的关键，也是商业模式能否成功嫁接的关键。”广州民航职业技术学院副教授綦琦对记者指出，而能否达到让旅客基本满意的上网体验水平，取决于航空公司采用的接入技术总频带宽和同时接入用户所需的数据流量。对于机上Wi-Fi，海航控股CEO孙剑锋则对记者指出，“必须突破成本和带宽魔咒。”

而如今，英国与欧盟好不容易谈妥了，英国议会还是把“锅”甩给了欧盟。10月20日，欧盟方面一下子收到了3封“来自英国的信件”，而这三封信的内容截然不同，也说不清楚到底哪个才真正代表了英国人民的心声。第一封是由英国驻欧盟首席代表巴罗发出的信件，类似于一封说明书，主要解释第二封信的来由。内容是：“英国政府仅仅因为必须遵守法律才发出了第二封信，而非同意其内容。”

长江商报：面对盈利挑战，出行企业该如何突围？经历过行业起伏后，出行行业2019年风口将往哪里吹？哈啰出行：哈啰出行CEO杨磊曾表示，作为两轮共享出行的领先者，哈啰率先推出信用免押骑行，截止12月，目前已经为1.61亿用户免除押金达320亿元。日均超过2000万的用户订单让我们坚定地相信和看好行业的发展和前景。两轮出行是个非常好的生意，未来行业会从购买交通工具到购买交通服务去演进，存在巨大的改造空间。哈啰出行希望携手产业生态伙伴通过战略协同深化产业聚合，共同实现可持续健康发展。